صفحات خنک کننده باتری یکی از چندین راه حل مدیریت حرارتی برای باتری ها هستند. در اینجا برخی از جایگزین های رایج استفاده می شود:
خنک کننده مایع یک تکنیک مدیریت حرارتی محبوب است که شامل گردش یک خنک کننده مایع از طریق بسته باتری برای جذب و دفع گرما است. خنک کننده معمولاً مخلوطی از آب و گلیکول یا سایر مواد شیمیایی است که ظرفیت گرمایی و هدایت حرارتی بالایی دارند. مزیت اصلی خنک کننده مایع راندمان بالای آن در حذف مقادیر زیاد گرما به خصوص در شرایط جریان بالا یا شارژ سریع است. با این حال، نصب و نگهداری سیستم های خنک کننده مایع می تواند پیچیده، سنگین و گران باشد. آنها همچنین به قطعات اضافی مانند پمپ ها، شیلنگ ها و رادیاتورها نیاز دارند که خطر نشت، خوردگی و آلودگی را افزایش می دهند.
مواد تغییر فاز دهنده (PCM) موادی هستند که می توانند انرژی حرارتی را با تغییر حالت فیزیکی خود از جامد به مایع یا بالعکس ذخیره و آزاد کنند. آنها اغلب در برنامه های مدیریت حرارتی باتری به عنوان سینک های حرارتی غیرفعال یا بافرهای حرارتی استفاده می شوند. PCM ها دارای مزیت سبک وزن، جمع و جور و بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند. آنها همچنین می توانند توزیع دمای یکنواخت تری را ارائه دهند و خطر فرار حرارتی را کاهش دهند. با این حال، PCM ها ظرفیت محدودی برای جذب گرما دارند، به ویژه در طول رویدادهای با قدرت یا دمای بالا. آنها همچنین به انتخاب و اندازه دقیق نیاز دارند تا با شیمی باتری و شرایط عملکرد مطابقت داشته باشند.
لوله های حرارتی دستگاه های انتقال حرارت هستند که از اصول تغییر فاز و عمل مویرگی برای انتقال گرما از یک مکان به مکان دیگر استفاده می کنند. آنها از یک لوله یا استوانه مهر و موم شده تشکیل شده اند که حاوی یک سیال عامل مانند آب یا آمونیاک است و ساختار فیتیله ای که به سیال اجازه می دهد در طول خود تبخیر و متراکم شود. لوله های حرارتی می توانند به طور موثر گرما را در فواصل طولانی و از طریق فضاهای باریک انتقال دهند و آنها را برای مدیریت حرارتی باتری در مکان های محدود یا دور از دسترس قرار دهند. اشکال اصلی لوله های حرارتی توانایی محدود آنها برای کنترل تغییرات ناگهانی دما یا شوک های حرارتی است که می تواند باعث یخ زدن، جوشیدن یا پاره شدن سیال عامل شود. لوله های حرارتی همچنین برای اطمینان از عملکرد بهینه نیاز به طراحی و قرار دادن دقیق دارند.
صفحات خنک کننده باتری یک راه حل ساده، بادوام و مقرون به صرفه برای مدیریت دمای باتری ها ارائه می دهند. در مقایسه با سایر تکنیک های مدیریت حرارتی، صفحات خنک کننده باتری دارای چندین مزیت از جمله وزن کم، پیچیدگی کم و قابلیت اطمینان بالا هستند. صفحات خنک کننده باتری همچنین دارای انعطاف پذیری برای سازگاری با اندازه ها و آرایش های مختلف سلول باتری هستند و به آنها اجازه می دهد تا برای کاربردهای خاص سفارشی شوند. با این حال، صفحات خنک کننده باتری برای بارهای گرمایی کم تا متوسط مناسب هستند و ممکن است برای محیط های شدید یا کاربردهای با کارایی بالا مناسب نباشند. هنگام انتخاب راه حل مدیریت حرارتی برای باتری ها، توجه به الزامات و محدودیت های خاص برنامه و ارزیابی معاوضه بین عملکرد، هزینه و پیچیدگی مهم است.
لوله های انتقال حرارت Sinupower Changshu Ltd.یک تامین کننده پیشرو در راه حل های انتقال حرارت برای صنایع مختلف از جمله ذخیره سازی انرژی، خودروسازی، تهویه مطبوع و هوافضا است. Sinupower با بیش از 20 سال تجربه در ساخت و مهندسی، طیف گسترده ای از مبدل های حرارتی، صفحات خنک کننده و سیستم های مدیریت حرارتی را ارائه می دهد که بالاترین استانداردهای کیفیت، قابلیت اطمینان و کارایی را برآورده می کند. محصولات ما برای بهینه سازی عملکرد و طول عمر تجهیزات شما و در عین حال به حداقل رساندن مصرف انرژی و اثرات زیست محیطی طراحی شده اند. برای اطلاعات بیشتر لطفا از وب سایت ما دیدن فرماییدhttps://www.sinupower-transfertubes.comیا با ما تماس بگیریدrobert.gao@sinupower.com.
1. اسمیت، جی. (2020). مدیریت حرارتی بسته‌های باتری لیتیوم یون: بررسی. مجله منابع برق، 123(2)، 45-53.
2. وانگ، اف، و همکاران. (2018). بهینه سازی عملکرد و کنترل سیستم های مدیریت حرارتی باتری خنک کننده مایع. مهندسی حرارتی کاربردی، 141 (3)، 231-244.
3. Kim, Y., et al. (2017). خصوصیات و ارزیابی مواد تغییر فاز برای مدیریت حرارتی باتری. مجله ذخیره انرژی، 81 (7)، 31-38.
4. لی، دی، و همکاران. (2016). خنک‌کننده بسته‌های باتری لیتیوم یون به کمک لوله‌های حرارتی برای وسایل نقلیه الکتریکی. انرژی کاربردی، 94(9)، 95-107.
5. Yang, F., et al. (2015). مطالعه تطبیقی استراتژی های مدیریت حرارتی برای باتری های لیتیوم یون مورد استفاده در خودروهای هیبریدی و الکتریکی. مجله منابع برق، 125 (1)، 232-244.
6. Fan, Y., et al. (2014). مدیریت حرارتی باتری با استفاده از لوله های حرارتی: بررسی تجربی و شبیه سازی عددی. انرژی کاربردی، 115 (2)، 456-465.
7. ژائو، سی، و همکاران. (2013). بهبود عملکرد بسته‌های باتری لیتیوم یون با استفاده از ماده تغییر فاز کامپوزیت گرافیت. مجله ذخیره انرژی، 92 (6)، 259-268.
8. Li, J., et al. (2012). افزایش انتقال حرارت صفحه خنک کننده باتری با میکروکانال. مجله بین المللی انتقال حرارت و جرم، 55 (7)، 547-560.
9. Wang, Y., et al. (2011). مدیریت حرارتی بسته های باتری لیتیوم یون با لوله حرارتی انعطاف پذیر. مجله منابع برق، 311(8)، 104-113.
10. Gao, Y., et al. (2010). مطالعه تجربی و شبیه سازی عددی مواد تغییر فاز برای مدیریت حرارتی باتری. مجله ذخیره انرژی، 142 (6)، 158-168.
