رالوله های کولر هوا شارژ(لوله اینترکولر) کانال تبادل حرارتی هسته کولر هوای شارژ (اینترکولر) است. از طریق تبادل حرارتی همرفت اجباری، هوای فشرده با دمای بالا را که از توربوشارژر تخلیه میشود خنک میکند، تراکم هوا و محتوای اکسیژن را افزایش میدهد و عملکرد کارآمد و پایدار موتور را تضمین میکند.
1، اصل کار اصلی (فرایند کامل)
تولید هوا با دمای بالا: هنگامی که توربوشارژر هوا را فشرده می کند، دمای هوا به دلیل اصطکاک تراکم مولکولی و هدایت دمای بالا از توربین به 150-200 درجه سانتیگراد افزایش می یابد که منجر به کاهش قابل توجه چگالی و محتوای اکسیژن ناکافی می شود.
هوا وارد لوله کولر می شود: هوای با دمای بالا و فشار بالا از خروجی توربوشارژر به چندین لوله خنک کننده موازی (عمدتا لوله های تخت آلیاژ آلومینیوم) اینترکولر جریان می یابد.
انتقال حرارت و سرمایش (هسته)
خنک کننده هوا (جریان اصلی): لوله خنک کننده به طور متراکم با پره های دفع گرما پوشیده شده است و هوای سردی که توسط وسیله نقلیه یا فن هدایت می شود به صورت افقی بین پره ها و لوله عبور می کند. گرمای هوای گرم داخل لوله به سرعت از طریق دیواره لوله به پره ها هدایت می شود و سپس توسط هوای سرد منتقل می شود و در نتیجه دمای هوا به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
خنک کننده آب هوا (سناریوی با کارایی بالا/فشرده): لوله خنک کننده از خارج به خنک کننده موتور یا آب سرد با گردش مستقل متصل می شود و مستقیماً گرمای هوای داخل لوله را جذب می کند و در نتیجه راندمان خنک کننده بالاتری دارد.
خروجی هوای خنک کننده: پس از خنک شدن، هوای با چگالی بالا و محتوای اکسیژن بالا از لوله خنک کننده خارج می شود و از طریق خط لوله وارد منیفولد ورودی موتور می شود تا در احتراق کامل تر شرکت کند.
2، نقش کلیدی لوله های خنک کننده
افزایش چگالی هوا: به ازای هر 10 ℃ کاهش دما، چگالی هوا حدود 3٪ افزایش می یابد و حجم ورودی و توان خروجی به طور همزمان افزایش می یابد (معمولاً 5٪ -10٪).
سرکوب انفجار: کاهش دمای ورودی برای جلوگیری از پیش احتراق بنزین و انفجار ناشی از گرمای بیش از حد محفظه احتراق و محافظت از پیستون موتور، میله های اتصال و سایر اجزاء.
کاهش بار حرارتی: شرایط دمای بالای موتور را کاهش داده و عمر قطعاتی مانند توربین ها و بلوک های سیلندر را افزایش می دهد.
بهینه سازی انتشار: کاهش انتشار هیدروکربن های نسوخته، NO ₓ و سایر آلاینده ها از طریق احتراق کامل تر.
3، نکات کلیدی ساختار و مواد
ساختار: این لوله عمدتاً یک لوله متخلخل مسطح است (افزایش سطح انتقال حرارت و کاهش مقاومت در برابر باد)، با دو سر متصل به محفظه جمعآوری، و بالههای اتلاف حرارت که بین لولهها جوش داده شده/لحیم میشود تا یک هسته انتقال حرارت فشرده را تشکیل دهد.
مواد: جریان اصلی آلیاژ آلومینیوم (با هدایت حرارتی خوب، سبک وزن و مقاومت در برابر خوردگی) است. فولاد ضد زنگ برای سناریوهای با عملکرد بالا، استحکام متعادل و مقاومت در برابر دمای بالا استفاده می شود.
